从需求供应看，没落的道途客运转型该去哪？

李奕瑶 2024-03-16 06:29 376

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据交通运输部数据显示，今年(This Year)40天的春运期间全社会(Society)跨区域公路人员流动量预计完成78.3亿人次，公路营业性客运量预计完成11.1亿人次。这一波出行热潮令客运从业者措手不及，加上因天气原因部分高铁线路的客流转移，让道路客运人短暂忘记了行业严重下滑的既定现实。

这是客运行业的季节性周期。然而我们(We)也应该明白，客运行业并非仅靠一两个客流高峰便能维持生机。而且我们(We)也可以看到，公路出行中更多的人选择了自驾出行。面对传统班线业务的萎缩，我们(We)不能简单地归结为“没人坐车”。事实上，全社会(Society)出行的需求并未减少，只是人们的出行方式已经发生了深刻变化。

如今，中长途出行有高铁的高效与舒适，中短途则有出租车、网约车、定制客运的便捷与舒适。相比之下，70年来为用户提供了一成不变的产品和服务，传统的道路客运班线就显得越发尴尬。2023年中，《南方周末》报道，十年间祖国公路客运量从10%的年增速转变为常态化负增长，其中以长途客运的下滑最为明显，目前(Currently)祖国每年运行800公里以上的长途客运班线甚至不足1万班。

这种客流转移，既是消费观念的升级，也是社会(Society)发展的必然趋势。传统班线模式的萎缩，既源于经营者缺乏变革意识与创新能力，也是旅客为满足多样化出行需求所作出的主动选择。

对于运输企业来说，转型的目的是为了寻求稳定与持续的发展（当前对更多企业来说甚至是“生存”问题）。这包括降低运营成本、提升服务质量、增加收入来源以及探索市场新机会等多方面的努力(Effort)。结合今年(This Year)初有关部门发布的《道路客运转型发展典型案例》来看，倍施特科技(Technology)认为集约化和品质化是道路客运行业转型发展的两大“主要抓手”。

抓手1：集约化，通过扩大服务规模来提升企业整体效益。

主要是以客运末端运力共享的模式来达成。例如，客运公交化通过优惠票价和性价比优势吸引乘客，同时多班次、多站点的配置有效提升了载客率。此外，农村客运的闲置空间也可作为邮政快递通村入户“最后一公里”的末端配送体系，增加客企收入。

抓手2：品质化，提供多样化出行场景服务来提升企业收益。

旅客出行的目的多种多样，在服务模式上提供更加及时化、个性化的服务供给，提升用户满意度的同时也为企业创造了更大的商业价值。针对机场、校园、景区、就医等不同场景，提供定制班线和包租车服务。同时，面向商旅人群的定制客运服务和延伸至县乡农村地区的网约车服务，也为人们提供了更加品质化的出行选择。

当前很多企业将转型发展孤注一掷在“定制客运”。倍施特科技(Technology)认为，单纯的班线转定制，其实是很难转变客企目前(Currently)的经营困境。

我们(We)可以看到，当下乘客出行需求越来越多样化，传统客运单一的出行服务已无法满足。客企想要转变目前(Currently)的经营困境，就应该根据需求缺口丰富供给，从综合运力供给变革的角度出发，以“组合拳”的形式发展公路出行。

公路出行，顾名思义就是将以往固守在道路客运范围的经营范围外延，运用多种客运载具可能组合的方式进行(Carry Out)旅客运输。通俗一点理解，公路出行的业务范围就包括了班线客运、定制客运、网约车、出租车、包/租车等在内的多种出行服务方式。

“公路出行”其实是打破了长期禁锢客运发展的思维瓶颈，以市场化需求供给理论为基础，根据用户及时化、场景化的需求，提供适宜的多种出行方式组合。这不仅达成了原有传统业务的突破，还将服务时间从8小时延长至24小时，服务对象覆盖全体公路出行人群，服务产品也从单一转变为多种用车业务的供给。

当然，我们(We)并没有完全否定班线客运的价值。在发展和资源不均衡的地区，班线客运仍具有其社会(Society)公益价值。基于开展“公路出行”的思路，我们(We)可以针对不同人群和场景提供不同的运力方式供给，并通过数字化等互联网技术进行(Carry Out)全场景全业务赋能，达成高效运力调度和畅行体验，满足乘客的多样化出行需求，从而解决当前客运市场供需不平衡的问题。

面对客运市场发展的深刻变革，我们(We)必须清晰地认识到，将来的客运行业将不再仅仅依赖于传统的班线模式（可能转型过程中的“班线定制化”）。相反，它将是一个多元化、个性化的出行服务生态系统，涵盖了从班线客运到定制客运、网约车、出租车、包/租车等多种出行方式。这种转变不仅是对市场需求的响应，更是客运行业创新发展的必然选择。

因此，客运企业要想在激烈的市场竞争中立足，就必须紧跟市场步伐，加快转型升级。这不仅要求企业具备敏锐的市场洞察力和创新能力，还需要我们(We)在服务品质、运营效率、成本控制等方面进行(Carry Out)全面提升。

同时，数字化转型也将成为客运企业转型的关键。通过引入大数据、云计算甚至人工智能等先进技术，企业可以达成对运营数据的实时分析、精准预测和智能决策，从而更加精准地满足乘客的出行需求匹配。此外，数字化转型还可以帮助企业优化运力配置、提升服务效率、降低运营成本，达成将来健康(Health)可持续的发展。

此外，为了更好地满足乘客的多样化出行需求，客运企业还需要加重与其他交通方式的协同合作。例如，通过与高铁、航空等交通方式进行(Carry Out)无缝对接，达成多式联运；通过与网约车等多种出行方式进行(Carry Out)深度融合，打造一体化的综合性出行服务平台。这样不仅可以提升乘客的出行体验，还可以达成资源共享、优势互补，推动整个交通行业的协同发展。

本文来自微信公众号“倍施特科技(Technology)”（ID:beishitekeji），作者：团子君，36氪经授权发布。

该文观点仅代表作者本人，36氪平台仅提供信息存储空间服务。

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